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無(wú)人機(jī)抗風(fēng)試驗(yàn)風(fēng)墻：保障無(wú)人機(jī)穩(wěn)健飛行的關(guān)鍵設(shè)施在無(wú)人機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，無(wú)論是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的日常航拍，還是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的電力巡檢、農(nóng)業(yè)植保，亦或是jun用無(wú)人機(jī)的偵察任務(wù)，都離不開(kāi)穩(wěn)定的飛行性能。而抗風(fēng)能力作為無(wú)人機(jī)飛行性能的核心指標(biāo)之一，直接關(guān)系到飛行安全與任務(wù)完成質(zhì)量。無(wú)人機(jī)抗風(fēng)試驗(yàn)風(fēng)墻，便是評(píng)估和提升無(wú)人機(jī)抗風(fēng)能力的關(guān)鍵設(shè)施，由Delta德?tīng)査x器聯(lián)合電子科技大學(xué)（深圳）高等研究院——深思實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)、工信部電子五所賽寶低空通航實(shí)驗(yàn)室研發(fā)制造的無(wú)人機(jī)抗風(fēng)試驗(yàn)風(fēng)墻\可移動(dòng)風(fēng)場(chǎng)模擬裝置\風(fēng)墻裝置，正成為解決無(wú)人機(jī)行業(yè)抗...

10-23 2025
無(wú)人機(jī)抗風(fēng)試驗(yàn)風(fēng)墻：守護(hù)“天空快遞”的隱形屏障一、強(qiáng)風(fēng)天氣下，無(wú)人機(jī)如何“穩(wěn)如磐石”？當(dāng)無(wú)人機(jī)遭遇6級(jí)強(qiáng)風(fēng)（10.8-13.8m/s），傳統(tǒng)飛控系統(tǒng)可能因風(fēng)速突變導(dǎo)致姿態(tài)失控。作為抗風(fēng)性能測(cè)試的核心設(shè)備，風(fēng)墻通過(guò)模擬真實(shí)風(fēng)場(chǎng)環(huán)境，成為無(wú)人機(jī)研發(fā)的“剛需工具”。我國(guó)2023年實(shí)施的GB42590標(biāo)準(zhǔn)明確，所有民用無(wú)人機(jī)必須通過(guò)抗風(fēng)飛行性能試驗(yàn)才能上市。二、風(fēng)墻核心技術(shù)：讓“人造風(fēng)”精準(zhǔn)可控1.多模塊獨(dú)立控制：生成千變?nèi)f化的風(fēng)場(chǎng)以Delta德?tīng)査x器數(shù)字風(fēng)墻為例，其12個(gè)獨(dú)立風(fēng)機(jī)模塊可分別調(diào)節(jié)風(fēng)速（0-16m/s）和出風(fēng)方向...

10-23 2025
無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)全攻略：從規(guī)劃到落地的專業(yè)指南一、無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的現(xiàn)狀與核心挑戰(zhàn)（一）行業(yè)發(fā)展倒逼實(shí)驗(yàn)室升級(jí)在低空經(jīng)濟(jì)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)的當(dāng)下，無(wú)人機(jī)的身影愈發(fā)頻繁地穿梭于大眾視野。從繁華都市的物流配送，到廣袤農(nóng)田的植保作業(yè)，從應(yīng)急救援的前沿陣地，到影視拍攝的獨(dú)特視角，無(wú)人機(jī)正以驚人的速度融入我們生活的方方面面。據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)值預(yù)計(jì)將突破1800億元大關(guān)，這一數(shù)字不僅是對(duì)市場(chǎng)潛力的有力預(yù)估，更是行業(yè)蓬勃發(fā)展的生動(dòng)注腳。無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)室，作為人才培養(yǎng)與技術(shù)驗(yàn)證的核心載體，在這場(chǎng)行業(yè)變革中扮演著舉足輕重的角色。然...

10-21 2025
“移”風(fēng)易俗：解鎖無(wú)人機(jī)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的可移動(dòng)風(fēng)場(chǎng)模擬裝置一、低空經(jīng)濟(jì)與無(wú)人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀近年來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)作為新興的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，在全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)。低空經(jīng)濟(jì)以各類航空器的低空飛行活動(dòng)為核心，涵蓋了無(wú)人機(jī)、電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）等多種飛行器，廣泛應(yīng)用于物流配送、農(nóng)林植保、電力巡檢、應(yīng)急救援、影視航拍等多個(gè)領(lǐng)域，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入了新的活力。無(wú)人機(jī)作為低空經(jīng)濟(jì)的重要載體，憑借其成本低、靈活性高、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì)，在各個(gè)行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。在物流領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)配送解決了“最后一公里”的難題，如亞馬遜、京東等企業(yè)的無(wú)人機(jī)配送試點(diǎn)，...

10-21 2025
構(gòu)建無(wú)人機(jī)與eVTOL風(fēng)洞及綜合實(shí)驗(yàn)室：專業(yè)測(cè)試設(shè)備全解析一、風(fēng)洞設(shè)備1.1射流式風(fēng)洞射流式風(fēng)洞是風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的核心設(shè)備之一，它利用高速噴射的氣流來(lái)模擬各種飛行條件，為無(wú)人機(jī)和eVTOL的設(shè)計(jì)優(yōu)化提供精確的數(shù)據(jù)支持。其工作原理是通過(guò)高壓風(fēng)機(jī)或壓縮空氣系統(tǒng)產(chǎn)生高速氣流，并通過(guò)特殊設(shè)計(jì)的噴嘴加速形成射流，這種射流能夠模擬從微風(fēng)到強(qiáng)風(fēng)暴的各種飛行環(huán)境。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)配備導(dǎo)流板、整流柵等裝置，用于調(diào)節(jié)氣流的方向和速度分布，確保實(shí)驗(yàn)段內(nèi)的氣流均勻穩(wěn)定，減少湍流對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。在測(cè)試過(guò)程中，使用高精度傳感器（如壓力傳感器、力傳感器、加速度計(jì)等）...

10-21 2025
電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家單位如何選符合GB 17761標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備？以下是電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家、檢測(cè)機(jī)構(gòu)等單位選擇符合GB17761-2024標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)設(shè)備的系統(tǒng)方案，并結(jié)合Delta德?tīng)査x器的設(shè)備體系進(jìn)行解析：一、GB17761-2024標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)設(shè)備選型策略1.按應(yīng)用場(chǎng)景精準(zhǔn)匹配設(shè)備生產(chǎn)廠家核心需求：覆蓋強(qiáng)制項(xiàng)（車速、制動(dòng)、電池安全）、支持快速批量檢測(cè)。推薦配置：道路測(cè)試儀（車速限值、制動(dòng)距離）充電器安全測(cè)試儀（過(guò)充保護(hù)、短路響應(yīng)）阻燃材料快速篩查設(shè)備（水平垂直燃燒試驗(yàn)機(jī)）Delta德?tīng)査x器方案：模塊化設(shè)備支持生產(chǎn)線聯(lián)動(dòng)，如閘制動(dòng)性能測(cè)試儀...

9-2 2025
GB 17761-2024標(biāo)準(zhǔn)下的電動(dòng)自行車檢測(cè)設(shè)備介紹電動(dòng)自行車檢測(cè)設(shè)備是用于評(píng)估電動(dòng)自行車整車性能、關(guān)鍵部件安全性及合規(guī)性的專業(yè)儀器，涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)、機(jī)械強(qiáng)度、電氣安全、道路適應(yīng)性等多維度測(cè)試。隨著電動(dòng)自行車保有量超過(guò)3億輛（中國(guó)），檢測(cè)設(shè)備成為保障產(chǎn)品安全、符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（如GB17761-2024）的核心工具，廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)質(zhì)檢、市場(chǎng)監(jiān)管和研發(fā)優(yōu)化領(lǐng)域。一、整車性能檢測(cè)設(shè)備此類設(shè)備模擬真實(shí)騎行環(huán)境，綜合測(cè)試車輛動(dòng)態(tài)性能：1、道路測(cè)試儀功能：通過(guò)高精度傳感器（如10HzGPS、霍爾傳感器）測(cè)量最高車速、制動(dòng)距離（干/濕態(tài)）、腳踏...

9-2 2025
GB17761-2024電動(dòng)自行車整車底盤(pán)測(cè)功系統(tǒng)的重要性體現(xiàn)截至2025年8月，中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)正處于新版強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17761-2024《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》落地實(shí)施的關(guān)鍵過(guò)渡期（9月1日正式生效）。新國(guó)標(biāo)針對(duì)火災(zāi)隱患和交通安全風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)化了整車防火阻燃性能（塑料用量≤整車質(zhì)量5.5%）、電機(jī)輸出功率精度（如低速轉(zhuǎn)矩、空載反電動(dòng)勢(shì)）等核心指標(biāo)，并放寬了鉛酸電池車型質(zhì)量上限（63kg）及腳蹬強(qiáng)制要求。底盤(pán)測(cè)功機(jī)作為保障新國(guó)標(biāo)合規(guī)的核心檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)模擬復(fù)雜工況（如爬坡、制動(dòng)、續(xù)航），精準(zhǔn)測(cè)試電機(jī)輸出功率、轉(zhuǎn)矩、反電動(dòng)勢(shì)等參數(shù)...

9-2 2025

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